這些困難嚴(yán)重阻礙著國(guó)內(nèi)精密減速機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
1.高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上；體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。2. 減速器采用積木式組合設(shè)計(jì)。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
3.形式多樣化，變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。
第一，整個(gè)減速器行業(yè)幾十個(gè)億上百個(gè)億的企業(yè)基本沒(méi)有。產(chǎn)業(yè)鏈有研發(fā)能力的企業(yè)較少，企業(yè)研發(fā)意愿不足。精密減速機(jī)是大量生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝積累的產(chǎn)物，如果沒(méi)有一定的研發(fā)投入產(chǎn)品一直停留在低端水準(zhǔn)，將會(huì)被時(shí)代大潮逐步淘汰。
第二，工藝水平低，精密減速機(jī)質(zhì)量差，高精密減速機(jī)的制造依然困難，技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品仍依賴進(jìn)口。加工余量大，減速機(jī)的能耗和原材料消耗嚴(yán)重，加工周期長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低，無(wú)法形成批量投產(chǎn)，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
這些困難嚴(yán)重阻礙著國(guó)內(nèi)精密減速器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)精密減速器產(chǎn)業(yè)要與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，就一定要從根本問(wèn)題著手，要不斷努力升級(jí)生產(chǎn)設(shè)備、重視技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，提高減速機(jī)質(zhì)量，這是核心問(wèn)題。只有克服這些問(wèn)題，才能使國(guó)內(nèi)精密減速機(jī)產(chǎn)業(yè)走向康莊大道。
關(guān)鍵字：精密減速機(jī)
